Неизданный Shimano GRX и новые велосипеды от Canyon и Santa Cruz были замечены на Unbound Gravel 2023

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

(Фото: Бен Делани/The Ride)

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Unbound Gravel 2023 — крупнейшая гонка года на гравийных велосипедах, в которой гонщики всех мастей собираются на Флинт-Хиллз, чтобы участвовать в гонках, кататься на велосипеде и гулять по грязи. Эти условия делают гонку настоящим испытанием снаряжения для всех, кто участвует в гонках.

Несмотря на то, что на Unbound Gravel можно было увидеть ряд технологических тенденций, было замечено три примечательных элемента оборудования: новая трансмиссия Shimano GRX, потенциально новый гравийный велосипед Canyon Grail и неизданный гравийный велосипед Santa Cruz Stigmata. Давайте копаться.

Гонщики Canyon Пит Стетина, Кэролин Шифф и Тиффани Кромвель - последняя из которых выиграла гонки Elite Women's Unbound 200 и Unbound 100 соответственно - катались на гравийных велосипедах Canyon Grail, которые, казалось, не были выпущены.

Этот байк сильно отличается от существующей линейки Canyon; более гоночный, чем Grizl, и без креплений вилки, но также и без характерного руля Hover, как у нынешнего Canyon Grail. Даже без руля Hover кабина этого нового гравийного мотоцикла выглядит отклонением от текущей линейки.

Похоже, что велосипед имеет внутреннюю прокладку троса вокруг уникальной цельной комбинации руля и выноса, причем кабель проложен под выносом и в рулевую трубу велосипеда.

Стержень и вынос имеют изгиб вниз от лицевой панели выноса, который расширяется от колпаков к каплям. Хотя это может быть сделано для того, чтобы в некоторой степени повысить комфорт, мы подозреваем, что это может быть больше связано с аэропозиционированием, чем с прямым комфортом.

Это не первый раз, когда мы видим уникальные вещи, происходящие с рулем гоночного гравийного велосипеда. Помимо существующего гравийного велосипеда Canyon Grail, гравийный велосипед высшего качества BMC Kaius предлагает узкий руль шириной 36 см для каждого размера, который расширяется до 42 см на спусках. Это даже не включает в себя множество систем подвески, которые гравийные велосипеды используют на выносе или рулевой колонке.

Кроме того, велосипед Джаспера Окелоена был оснащен трансмиссионным переключателем SRAM XX T-типа, что означает, что рама совместима с универсальным держателем переключателя SRAM.

Победитель Unbound 200 Киган Свенсон финишировал на велосипеде с надписью Santa Cruz Stigmata. Он обогнал остальную часть лидирующей группы из семи гонщиков на чем-то похожем на новый гравийный велосипед Stigmata.

Этот потенциальный прототип Стигматов имеет несколько ключевых отличий от существующих Стигматов. Передняя часть мотоцикла, пожалуй, самое заметное отличие, поскольку ножки вилки кажутся выступающими вперед и впереди рулевой трубы велосипеда.

Судя по использованию уловителя цепи, рама Stigmata совместима с передним переключателем.

Как и гравийный велосипед Canyon, представленный выше, в новом Stigmata используется переключатель трансмиссии SRAM XX T-типа, что означает, что рама совместима с универсальным держателем переключателя SRAM.

Однако, в отличие от Canyon, все выглядит стандартно, без каких-либо заметных запатентованных компонентов. Стандартный вынос диаметром 1 1 фут 8 дюймов без какой-либо интеграции, большой зазор для шин и стандартный круглый подседельный штырь.

Независимый велосипедный журналист Бен Делани заметил на гравийном велосипеде Pivot Vault Тейлора Лидина нечто похожее на неизданную 12-скоростную трансмиссию Shimano GRX.

Похоже, что Лиден использует новый задний переключатель Shimano GRX, 12-скоростную звезду 1x и 12-скоростную кассету для горного велосипеда Shimano XTR, здесь в конфигурации 10-45 тонн.

Сообщение, опубликованное Беном Делани (@ben_delaney)

Переключатель, похоже, существенно отличается от нынешнего поколения Shimano GRX. В GRX текущего поколения всегда казалось, что компоненты шоссейного велосипеда изменены ровно настолько, чтобы хорошо работать на гравии, но этот новый переключатель черпает гораздо больше вдохновения из линейки горных велосипедов.